Jason Dal Bon

Especialista en Gestión de Riesgos de Aviación. Gerente de aeródromo (con ATS). Certificado Operador Radiotelefonista Restringido en VHF. Coordinador de operaciones de pista 2017/18 dentro de una semana de entrenamiento que sirve a 5 de los 7 vuelos semanales de Fly Emirates, una de las mejores aerolíneas para las que me imagino trabajando. Agradezco el apoyo del líder del equipo de operaciones de Crossracer y jefatura de base del equipo FlyEmirates, y  del grupo de socios involucrados. Siempre quiero aumentar mis capacidades dentro de la aviación, solo como nosotros sabemos que un aeródromo/aeropuerto es lo que deberíamos lograr al hacerlo realidad al sueño de la aeronáutica. Me crié cerca del Aeropuerto Internacional "Ministro´s Piustarini" Ezeiza de mi país, la República Argentina.

También fui admirablemente guiado por mi profesora Pamela Vergara y Yolanda Fernández, también directora de la Escuela de Aviación Técnica y Comercial ETAP, aquí en el vecino barrio de Saavedra en la ciudad de Buenos Aires.

Desde 2018, he sido incorporado como uno de los integrantes de una Gerencia de Seguridad Operacional, que construyó con fundamentos, de las piezas esenciales para formar un SMS sólido y duradero más aún evolutivo, y colocando dentro de los ejemplos de implementación en la región CARSAM, y adoptándo las bases que se forjan tanto en EUROCONTROL como en la FAA, para nombrar dos de los eslabones que componen la “salud” del sistema aeronáutico. Para construir el SMS dentro de la EANA SE Argentina´s Air Navigation ANSP, hasta completar la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad, he tenido la oportunidad de poder elaborar y elevar el PMIP, primer Programa de Prevención de Incursiones en la pista para la República Argentina.

Recientemente formé parte de la instrucción y capacitación final que recibieron dos grupos de alumnos/as del Centro de Estudios Aeronáuticos CENEAS para la Carrera de Agentes de Abordo, con una perspectiva directamente elevada y dirigida desde las materias que se componen con un sólido conocimiento de la Seguridad Operacional, pero más aún focalizado ya en la utilización de un sistema dependiente a las operaciones, cada una de ellas desde que se dicta, Factores Humanos y CRM aplicado. 

Conforme el panorama siempre esperanzador de la aeronáutica, nos lleva a la delantera de comprender las abatidas del destino en forma de restricciones obligadas a un complejo desempeño de personal idóneo, que ha sido contención primordial durante los periodos de públicas emergencias dentro de un territorio y dentro de nuestros cielos. Es que dentro y fuera de las investigaciones pasadas y cerradas, las juntas de investigaciones de incidentes, ahora pueden ciertamente recabar la información necesaria de los incidentes reportados, habiéndose completado los pasos necesarios para contener en una manera diferente, en cuanto a lo que se logró después de bajar el índice o medida de KPI como no mera coincidencia. Quiero decir, que nuestro deber ha sido repasar todos nuestros incidentes a modo de errores en un conjunto de un proceder fuera de la comprensión que ahora me atrevo a decir, hemos logrado asimilar y frecuentar con objetividad en toda operatoria aeronáutica que se refiere. 

Es mi mayor deseo expresar que me interesa la capacidad de estos subsistimos aeronáuticos, regidos por una organización mundial OACI que nutre y se nutre de la aeronáutica y todos sus componentes ya organizados, y transitando la navegación remota, security on safety, safety nets, AIM, SMS, CRM on FFHH, entre otros.

CIPE Jefe de Aeródromo, Aeronáutica · (junio de 2022 - julio de 2022)

UTN Universidad Tecnológica Nacional: Tecnicatura, Gestión Aeronáutica · (marzo de 2022 - 2025)

ETAP Escuela Técnica de Aviación Profesional: Despachante de Aeronaves, Aeronáutica · (2016 - 2017)

SAE Institute Technology College - Madrid: Audio Engineering Diploma · (2005 - 2007)